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农用汽车

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  (agricultural truck)是对适合农业运输使用要求的载货汽车统称。包括专为农业运输设计的汽车,以及将普通载货汽车改装用于农业运输的各种专用车。

  中国在1956年开始生产载货汽车(载重量2--5吨),同时开始应用于农业运摘,至1978年保有量约 7.4万辆,主要分布在东北、西北一带的国营农场。

  80年代初以来农村中载货汽车保有量迅速增加,1988年达58.46万辆。与此同时还研制生产了各种农业专用 车,1983年全国改装汽车专用汽车新产品展评会上 展出36辆为农、林、牧、渔业用的专用车,有活鱼运输车、畜禽运输车、养蜂车、粮食散装运输车、饲料运输 车、自装卸木材运输车、冷藏保温车和食用液罐车等。专用车辆能显著提高运输效益,在工业发达国家, 专用车辆在农用车辆中占有较大比例。

  农业专用汽车专为农业运输设计的农用汽车, 一般是中型车。其结构和性能有如下特点:

  ①用柴 油机,梁架牢固可靠。四轮驱动有差速锁,用越野花 纹轮胎或低压宽断面轮胎,单胎,前后轴的轮距相 同,有较高的离地间隙,较大的接近角、纵向通过角 和离去角,轴距较短、轮距较宽。因此,有较好的通 过性、机动性和横向稳定性,适应田间、牧场运箱。

  ② 变速箱档次较多,并有高低档双级分动箱。可低速行 驶配合农机作业,有较大的挂钩牵引力,在公路上也 可高速行驶,有较好的适应性。

  ③有机械和液压动 力输出装置,为配套多种专业运输附属装置提供动力。根据不同用途配备车厢。

  ④驾驶室视野良好,可 安全方便地操作,一般结构简单、成本低,有的用可 拆卸的帆布篷。 改装农用汽车用普通载货汽车改装成农业专用 车,按需要在变速箱上装取力器和动力输出装置或液 压油泵。有的还加装电器设备,为附属装置提供动力 及监控系统。

  ①为运送轻质、液体及散粒等物料采用不同的 装载方式如高厢板、罐式、厢式及适当形状,以充分发 挥车辆的载重能力,减少包装费用,并便于装卸;

  ②有 装卸装置或输送装置,缩短装卸时间及减少中间输送 环节,加快周转率;

  ③适应特殊运输要求如运肉蛋、禽 畜、活鱼、蜂箱等有保鲜、保活、减少运输损失等设施;

  ④采用短轴距的汽车牵引拖带半挂车改装专用车,比 相同功率的汽车可提高运箱量约1倍。